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艾瑞泽7肩负奇瑞中兴使命! 发力A+级市场种植

发布时间:2020-04-19 16:42:23 阅读: 来源:聚氨酯复合板厂家

艾瑞泽7肩负奇瑞中兴使命! 发力A+级市场

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艾瑞泽7肩负奇瑞中兴使命! 发力A+级市场 13-08-28 08:29 来源:解放网-新闻晨报 作者:姜山 打印  手机看新闻

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今年以来,奇瑞汽车在市场上显露疲态,销量不断下滑。奇瑞终于痛定思痛,宣布舍弃 多生孩子好打架 的做法,回归 一个奇瑞 的品牌战略。正是在这个背景下,艾瑞泽7担负着历史使命而来,开启了奇瑞战略转型的序幕。定位于 全尺寸中级家轿 的艾瑞泽7,能否颠覆人们对自主品牌的印象,并将奇瑞带入一个新阶段?下面就让我们近距离了解一下它的实力。

眼光独到 瞄准A+级家轿市场

近日,备受关注的艾瑞泽7正式上市,成为奇瑞在新品牌、新体系下 正向开发 的首款车型。7.89万-12.69万元的官方售价明确无误地告诉人们,艾瑞泽7的眼光落在了10万元左右的A+级家用轿车市场。

近年来,奇瑞倾力打造的几款车型都是叫好不叫座 奇瑞A3如此,瑞麒G5更是如此,而 定位不清晰 无疑成为其折戟车市的最大原因。奇瑞A3将高端A级的标准和入门A级的尺寸进行搭配,让人又爱又恨;瑞麒G5虽拥有一颗追求高端的心,但尺寸、设计和制造水平却无法达到预期目标,很难走得长远。这一次,艾瑞泽7懂得了自己究竟想要什么。

国内车市中,大空间A级车一向拥有相当大的市场,同时也是家轿用户的最主要目标。在这一细分市场,合资品牌有上海大众朗逸、一汽大众速腾、一汽大众宝来、东风日产轩逸、北京现代朗动,自主品牌也有吉利帝豪EC7、比亚迪速锐、长安逸动、长城C50等车型,可谓明星云集。正是这一市场,让艾瑞泽7看到了机会。

与高端车比肩,同时坚持自己的技术和特色,成为艾瑞泽7拥有巨大信心的源泉。作为国内最注重自主研发的厂商,奇瑞在新平台下诞生的艾瑞泽7正是认准了发力的方向,从而开启了按市场需求来设计车型的这种 以需定产 的产品战略模式。

优劣共存 艾瑞泽7面临考验

为打造高端自主车型,奇瑞首先在产品设计上注入了大量国际汽车造型设计的主流理念。在舒适性方面,经过NVH优化设计的艾瑞泽7,其怠速静音仅有38分贝,已超越众多合资品牌。艾瑞泽7先期上市的车型搭载1.6升DVVT发动机、手动变速箱和CVT无级变速箱,后续还将升级搭载1.6T和1.2T涡轮增压发动机,这些都是奇瑞自主开发的产品。

在家轿市场,权衡汽车的舒适性已不再局限于空间、座椅、空调系统、影音娱乐等方面,选择一辆具备优秀静谧效果的座驾已成为众多消费者的共识。而艾瑞泽7的静音效果确实也出类拔萃。在这方面,艾瑞泽7也应该可以赢得消费者的认可。

同时我们也看到,艾瑞泽7在产品实力上也存在一些劣势。例如,各个档次之间车型的配置差距分配不是非常合理,如在安全气囊方面,除了顶配有前排、前侧和侧气帘之外,其余配置均只有前排双气囊。

此外,高成本的多连杆独立悬挂是否能赢得消费者的认可、整车质量偏高所导致的油耗偏大问题等都是阻挡艾瑞泽7征战市场的障碍。能否迈过这些坎,则成为艾瑞泽7能否担负起奇瑞中兴这一历史重任的关键。

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标签:艾瑞泽 朗逸 NVH 

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